Монголия "Земли орды,
или до Китая и обратно"
Даты проведения:
27 июня - 06 июля
Продолжительность:
10 дней
Вам предстоит увидеть:
• Перевалы(Семинский, Чике-Таман, Дурбэт-Даба и множество других
перевалов Монголии)
• Легендарный Чуйский Тракт + его продолжение
• Крупнейшие озера Монголии(Толбо, Хар-ус, Дурген-Нуур и др.)
• Невероятное ущелье(долина, каньон) р.Булган. В ней уже будет
представлена экспозиция Китайского Алтая(Джунгария)
• Уходящие в горизонт песчанные дюны Монгол Элс
• Хребты Монгольского Алтая
• Всего и не перечислить. Красоту огромного горного массива Алтай, плавно переходящего из России в Монголию, а далее в Китай нужно обязательно увидеть хотя бы раз!
Мы проедем более 3000км на подготовленном внедорожнике. И это по дорогам другой страны - Монголии.
Десять дней кочевой жизни в пути на край Земли. Данный маршрут без преувеличения можно назвать квинтэссенцией тех лет, что мы посветили открытию большого горного массива - Алтай и Западной Монголии. Это концентрат событий и видов. Через перевалы Монголии мы доедем до самого Китая и вернёмся новой дорогой, так как маршрут кольцевой. Удивительно зрелищный тур с кочевой романтикой, который максимально полно раскрывает Западную Монголию и Южный Алтай.
Все фотографии, которые Вы увидите, сделаны в подобном туре.
Программа тура и цена:
Первый день
Горно-Алтайск → Кош-Агачский район(450км)
Сбор всех участников, прилететь нужно за день до старта. Отправление раннее - в 6-7 утра по местному времени. Сегодня впереди у нас большой переезд по Чуйскому тракту(м-52). Об этой трассе сложено множество легенд, а как иначе, ведь этим путём странники шли более тысячи лет назад. Торговые караваны двигались из Китая в Монголию, а далее на Север, в район, где мы сегодня будем ночевать(Кош-Агачский), и устраивали там интернациональные торговые ряды с ценным и необходимым товаром. Ныне - Чуйский тракт входит в список самых красивых дорог по версии National Geographic. Тракт будет бурно меняться, поражая своим разнообразием даже искушенного зрителя. Обязательно наличие загранпаспорта.
Ночевка в теплых домиках/гостинице, либо юртах с печью в селе Кош-Агач.
Ужин идем в кафе.
Второй день
Ташанта → Баян-Ульгий(Монголия) → озеро Толбо-Нуур(180км)
Основная задача сегодняшнего дня пройти границу РФ и МНР(так как на границе живая очередь, прибыть нам к пункту пропуска нужно как можно раньше.), если мы не успели этого вчера, если же все было гладко просто завтракаем и едем сразу на озеро Толбо. Так как на границе живая очередь, прибыть нам к пункту пропуска нужно как можно раньше. Проходим границу в Ташанте. Это последний населенный пункт на территории России и "ворота" в Монголию. Далее едем в первый крупный населенный пункт - город Баян-Ульгий, там идём обедать в проверенный ресторан, перед этим разменяв деньги на местные тугрики. Из живописных мест сегодняшнего дня для съемки посетим одно из первых крупных озер Монголии – озеро Толбо-Нуур, на нём и встанем на ночь.
Ночевка в юрточном, либо палаточном кемпинге(удобства на улице).
Ужин готовим коллективно.
Третий день
Озеро Толбо-Нуур → перевалы Монгольского Алтая → озеро Дурген Нуур(350км)
Заметим, что все дни, когда мы куда-либо едем, подъём будет ранним. Причин несколько: времени на сборку лагеря, завтрак и другие утренние дела в любом походе уходит прилично, плюс рассветное время великолепно для съёмки и упускать такую красоту мы настоятельно не рекомендуем. Утром благодарим и фотографируем прекрасное озеро и выдвигаемся дальше. Далее едем через перевалы Монгольского Алтая. В городе Ховд- центральном городе одноименного аймака остановка на обед. После двигаясь по долине Великих Озёр к одному из них - горько-содовому Дурген нуур. К вечеру мы доберемся в юрточный кемпинг на берегу этого монгольского "моря".
Ночевка в юрточном кемпинге на озере(юрты по 4-5 кроватей, но оыбчно селимся по 3-4 человека), комплекс с удобствами отдельно от юрт.
Ужин готовим коллективно, либо будет возможность заказать блюда местной кухни в кафе.
Четвертый день
Озеро Дурген Нуур + пески Монгол Элс
Сегодня не будет переездов, у нас днёвка. Морем я назвал это озеро не случайно, оно удивляет не только своими размерами и пейзажами, так же оно отлично подходит для купания и вода в нём волшебная, в отличии от других холодных рек и водоёмов на нашем пути.
Пришло время осознать, что вообще происходит и куда мы с вами забрались, отдыхаем и общаемся. Совсем стоять на месте у нас редко получается, и потому предлагаю осмотреть окрестности. Да, совсем забыл сказать, что наш лагерь разместился в потрясном месте, на стыке равнины - озера Дурген - пустыни Монгол Элс. Ну а дальше, вы сами всё понимаете)) если нет - смотрите фото, которые сделаны в подобном нашем путешествии. Монголы порой едут сюда с Улан-батора чтобы покупаться, представляете, так как озеро в теплый период идеально для этого.
Ночевка в юрточном кемпинге на прежднем месте.
Ужин готовим коллективно, либо будет возможность заказать блюда местной кухни.
Пятый день
Озеро Дурген Нуур → граница с Китаем(400км)
Продолжим наше движение. Сегодня у нас большой переезд прямиком до Китая, а точнее до границы мы не доедем 50км. Дорога будет очень живописной и высокогорной - перевалы высотой более 3000м, горные ущелья и всё это без каких-либо признаков поселений, только к вечеру доберемся до маленького городка Булган, дозаправимся, чтобы отправится в красивейшую долину реки Булган, и тем самым закольцуем наш пробег по Монголии. Последующие два дня пройдут в отсутствии асфальта и цивилизации. Ночевка на берегу р.Булган в палаточном кемпинге.
Ночевка в палатках(удобства на улице).
Ужин полевая кухня.
Шестой день
Каньон Булгана(100км)
Сегодня нас ждёт небольшой переезд вдоль русла крупной и бурной горной реки. Здешние пейзажи поражают. Дорога проходит в узком красивейшем каньоне с отвесными скалами, возвышающимися на километр вверх, местами между этими "стенами" и рекой, проход лишь для одного авто, да и то легкового. Долину этой реки можно сравнить с Чулышманом, что в республике Алтай, только она максимально первозданная. Она буквально жемчужина нашего пути, которая развеет все ваши представления о том что Монголия - это степь, пустыня и отсутствие растительности. Тут растут реликтовые тополя, среди которых мы будем ставить лагерь. Климат много мягче и теплей, формируется со стороны Китая, который очень близко. Да и в целом всё будет отличаться, ведь мы будем находится по другую сторону суровых краёв на территории Джунгарского ханства. Надеюсь, что-то передадут фотографии, ибо слова тут бесполезны. Одно могу сказать, что это одно из топовых мест из коллекции тех, где нам доводилось бывать.
Ночевка в палатках(удобства на улице).
Ужин полевая кухня.
Седьмой день
Долиной Булгана в Ульгий(200км)
Все описания прошлого дня подходят и к сегодняшнему. Дикая природа, горные пейзажи, стоянки кочевников и прочая, уже привычная красота сопровождает нас. Первая половина дня пройдёт по серпантинам и мы постепенно покинем каньон Булгана. Продолжим двигаться по горам, но дорога уже расширится до классической монгольской 20ти полоски и ближе к вечеру мы доберемся до знакомого нам великолепного Толбо. Ночёвка в цивилизации, едем в Баян-Ульгий. Поехать в город логичней, скорее всего успеем на шоппинг. У вас будет возможность пройти по местным магазинам и выбрать носки, кашемир, либо унты, а может и что-то еще в качестве сувенира из Монголии.
Ночевка в отличной гостинице(Ульгий).
Ужин кафе/ресторан(Ульгий).
Восьмой день
Баян-Ульгий → граница → Курайская сепь(150км)
Ранним утром выезд в сторону границы, так как последнии годы на ней бывает большая очередь - в наших интересах оказаться там как можно раньше. Пропускать начинают в 9:00. Идеально, если пройдем до обеда и окажемся в Кош-Агаче. После прохождения, обедаем и совершаем переезд в Курайскую степь, где нас ждёт уютная база и банька, чтобы смыть монгольскую пыль.
Ночевка в теплых домиках.
Ужин готовим коллективно.
Девятый день
Курай → Горно-Алтайск(400км)
Сегодня увидим почти весь Чуйский тракт. У нас большой переезд в Чемальский-Майминский район. В пути уделим внимание известным местам близ Чуйского тракта, тракт в обратном направлении совсем другое дело не менее интересное, плюс после Монголии он воспринимается совершенно иначе, вы поймете о чем я.
Завершающая ночевка всегда в комфортном месте и возможностью полноценно помыться/выспаться. Обычно это гостиница в Горно-Алтайске. Размещение в номерах с удобствами по 2 человека.
Десятый день
Аэропорт Горно-Алтайск
По сути, активная часть тура завершилась уже вчера. Сегодня день отлета. Рейсы в основном утренние. Ранний завтрак, улыбаемся всему тому, что произошло за эту "минижизнь" и в путь. Мы славно прокатились по Горам, зарядились и изменились. Приходит время отправится в направлении городов. До скорых встреч!
Мы поможем команде с коллективным трансфером ранним утром в аэропорт Горно-Алтайска. Кто улетает позже - добирается самостоятельно.
Обратите внимание: почти все наши машины и проводники стартуют и возвращаются в г.Барнаул. Если вам удобней прилететь-улететь именно из Барнаула обязательно сообщите об этом заранее и мы совместно подберем подходящий рейс.
Цена участия одного человека:
93 000 ₽
В СТОИМОСТЬ ТУРА ВХОДИТ:
- встреча туристов (вокзал, аэропорт Горно-Алтайск/Барнаул);
- проезд на внедорожнике повышенной проходимости (Toyota Land Cruiser) по всему маршруту;
- тур-лидеры проводники каждый день с вами рядом 24/7;
- проживание в домиках, юртах и гостиницах, палатках(+ спальники и тд);
- резервная продуктовая корзина;
- страховка "от клеща";
- посещение всех мест, экскурсий и фестивалей, описанных в программе тура, все заброски в труднодоступные места;
- рекреационные сборы;
- затраты на прохождение границы (страховка авто, таможенный и санитарный сбор);
- всё кемпинговое оборудование + для приготовления и перевозки пищи предоставляется.
В СТОИМОСТЬ ТУРА НЕ ВХОДИТ:
- перелет/переезд до Горно-Алтайск/Барнаул и обратно;
- проживание за день до тура и в крайний день, когда вернемся;
- питание в придорожных кафе и ресторанах и др.;
- расходы личного характера (сувениры, алкоголь и прочее).
Отзывы:
Видеоотзывы
ТРЕБОВАНИЕ К УЧАСТНИКАМ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Обязательно наличие загранпаспорта. Если вы гражданин другой страны(не РФ) обязательно сообщите перед бронированием.
Данный маршрут не имеет категории сложности. Специальной туристической подготовки для маршрута не требуется. Группа будет компактной и мобильной, обычно 2-3 авто. В каждом автомобиле размещается по 3-4 туриста и водитель. Автомобили тура Toyota Land Cruiser/Ford Explorer. Из нюансов стоит отметить большое количество переездов и отсутствие привычного вам комфорта.
ПИТАНИЕ:
При наличии и возможности питания в кафе по пути следования и в местах стоянок(когда стоим в городах), питаемся в них всегда за свой счет. Это очень ускоряет наш темп передвижения и соответственно количество увиденного растет.
В Монголии кафе и продукты будут не везде, потому базовая корзина продуктов(завтрак/ужин) есть в наших авто.
В местах остановок, где нет кафе питание готовим самостоятельно. Организацией питания занимается инструктор при непосредственном участии группы. В продуктовую корзину входят качественные продукты среднего и высокого ценового сегмента, проверенные временем. Дабы не тратить время на общую закупку базовый набор продуктов закупаем заранее и это входит в стоимость тура.
Что же входит в эту корзину? На завтраки по классики едут: различные каши, сухофрукты, печенье, сыр/колбаса+хлеб, зерновой кофе, чаи и тд; на ужины: тушенка, крупы, макароны, овощи для супов и суповые наборы, консервированные фасоль и прочее; так же топлёное и растительное масло, сладости к чаю, приправы и соусы.
Всего не перечислить, но берём то, что востребовано и проверено опытом. Так же по возможности в пути докупаем местные продукты такие как мясо/рыба, например чтобы приготовить вкусный плов в нашем походе.
Найти овощи здесь малореально, сразу будьте готовы к этому. Яйца тоже редкость. Хлеба и бакалеи в русском понимании здесь нет. Рыба практически отсутствует, они ее не едят по обычаям.
Еда по Монгольски- это мясо(красное) и тесто, а дальше всевозможные вариации этой комбинации. В городах ещё может встретиться и овощной салат и что-то привычное, но в пути, в придорожных кафе это только бузы(манты), хушууры(чебуреки) и цуйван(жареная лапша с мясом).
Ориентировочная цена одного приема пищи на человека в хорошем городском кафе 300-400р по сегодняшнему курсу. По трассе, конечно, дешевле. На питание во всей поездке обычно достаточно 5000р.
Если Вы вегетарианец- сообщите об этом заранее. Для Монголии это очень важный момент и будет трудно с овощами и прочим.
Общее оборудование (гриль, котелки, ножи, газ, горелки и тд) предоставляется и входит в стоимость тура.
ПРОЖИВАНИЕ:
При поездке в Монголию вы должны понимать, что привычный комфорт в этих поездках отсутствует, они скорее про выход из него.
Тут отсутствуют базы высокого уровня комфорта с ресторанами и туалетами и душем внутри номеров. Привычного городского комфорта там нет, зато места удивительной красоты и мы, по возможности, стараемся жить вне населенных пунктов. При этом я всегда выбираю самые чистые и уютные базы, а главное с приличными, колоритными и отзывчивыми хозяевами.
Проживаем на маршруте чаще в спартанских условиях(национальные юрты по 3-5 человека,либо палатки, там где нет гостевых баз), туалет зачастую на улице. Для мытья НЕ на всех этих кемпах есть душ, плюс работает он не всегда. В Монголии часто что то не работает, связь, горячая вода и электричество тоже.
Когда ставим наш палаточный лагерь, то размещение по 3 человека в палатке. Все оборудование для достаточно комфортного время провождения в лагере у нас имеется и выдается от спальников(с индивидуальным бельем) и ковриков, до газового гриля (тент, и кают компания и куча всего прочего).
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙ:
- При поездке в подобное путешествие вы должны понимать , что привычный комфорт здесь отсутствует.
- В данном туре питание по системе завтрак/ужин(завтрак в день прилёта и ужин в день отлёта не включены).
Где нет готовой еды на завтрак/ужин, приготовлением пищи заняты турлидеры совместно со всей группой, все участвуют и помогают. Базовая корзина продуктов есть в наших авто, те для стоянок без кафе еду мы закупим.
- Когда совершаем дневные пробеги обед в придорожных кафе за свой счет.
- Посуду/чашки каждый турист моет за собой ежедневно самостоятельно (обязательно). Общее снаряжение(котелки, сковородку и тд) дежурство по очереди/по экипажам. Все снаряжение предоставляется.
- Туалет много где на улице(без унитаза). Душ чаще всего отсутствует. Моемся в банях(обычно через день) коллективно (не по одному), разделившись м/ж по 2-4 человека. На баню у всей команды обычно 2-3 часа(дополнительная баня и продолжительность оговаривается отдельно).
- Почти на всех базах отопление печь( где-то каменная, где-то буржуйка). Мы покажем и объясним как ей пользоваться, но топить свое жилище вам нужно будет самостоятельно. Да, для этого порой нужно проснуться ночью и совершить определенный ритуал, но зато вам будет тепло.
- Группа у нас обычно 1-3 авто(не более). В каждом автомобиле размещается по 4 туриста + водитель, если группа не добралась, то едем более свободно. Автомобили тура Toyota Land Cruiser/Ford Explorer.
- Электричество на многих базах от генератора, либо солнца(фен там не включить).
Полезно взять с собой паурбанк.
- Обратите внимание на тёплые вещи в списке необходимого, который мы отправляем в чат поездки - они должны быть!(Налобный фонарь и полотенце обязательно, Крем от солнца спф 50 плюс и очки обязательны!)
ВАЖНО:
Руководителем группы может быть изменен график движения по уважительным причинам, таким как: сложные погодные условия (шторм, паводки и др.), административный запрет на приграничных территориях и т.п. В случае корректив маршрута у нас есть запасной день. По данному маршруту из-за особенностей работы границы измененение программа и графика ее прохождения особенно актуальны, так как там живая очередь, плюс частое отклонение в ее работе.
АВТОМОБИЛИ ТУРА:
Весь маршрут от Барнаула/Горно-Алтайска и обратно проходит на надежных и комфортных внедорожниках TOYOTA/FORD (левый руль), подготовленных для бездорожья и дальних переездов по горам Алтая и Монголии. Мы НЕ арендуем автомобилей и НЕ нанимаем сторонних водителей. Все наши водители-проводники члены команды "По Горам" со стажем вождения по горной и пересеченной местности более 5 лет и являются собственниками авто, а из опыта - это лучший гарант поддержки своих коней в исправном техническом состоянии.
Все автомобили перед каждой поездкой проходят полное ТО и мойку.